#Vanlife با مجموعه جدید خودروهای برقی مرسدس بنز در سال 2026 ارتقاء لوکس دریافت می کند.

مرسدس بنز پلتفرم مدولار جدیدی به نام VAN.EA را معرفی کرد که زیربنای خط جدید ون های الکتریکی تجاری و شخصی این خودروساز خواهد بود.

VAN.EA به گونه ای طراحی شده است که انعطاف پذیر و مقیاس پذیر باشد و امکان استفاده از وسایل نقلیه جلو و تمام چرخ محرک را فراهم کند. همچنین بین وسایل نقلیه تجاری ناوگان تجاری و ون های کمپر لوکس برای مالکیت شخصی تفاوت قائل می شود. به گفته این شرکت، یک ون لوکس سایز متوسط ​​بر اساس پلت فرم VAN.EA تا سال 2026 وارد بازار ایالات متحده خواهد شد.

اعلام پلت فرم جدید به منظور نشان دادن نگرش صعودی مرسدس به بازار رو به رشد ون های برقی است. این شرکت اعلام کرد که سهم خودروهای برقی را تا 20 درصد تا سال 2026 و بیش از 50 درصد تا سال 2030 را هدف قرار داده است.

پیش از این، مرسدس ون های خود را تنها در دو نوع تولید می کرد: متریس سایز متوسط ​​و اسپرینتر بزرگتر. اکنون، این شرکت می‌گوید که به لطف پلتفرم ماژولار VAN.EA می‌تواند ون‌هایی با اندازه‌های مختلف بسازد.

مرسدس می‌گوید ون‌های الکتریکی آینده‌اش «برد بالا با ظرفیت باتری بهینه» را ارائه می‌کنند که از طریق طراحی آیرودینامیکی و توزیع وزن به دست می‌آید. معماری مقیاس پذیر نیز بر صرفه جویی در مقیاس شرکت تأثیر می گذارد که در هزینه منعکس خواهد شد.

ون جدید هنوز نامی ندارد، اما مرسدس می‌گوید که شبیه هیچ ون دیگری در خط تولید فعلی خود نخواهد بود. این شرکت امیدوار است از سهم بازار رو به رشد خود در ایالات متحده برای فروش ون استفاده کند که از 8 درصد در سال 2018 به 16 درصد در سال 2022 افزایش یافته است.

هدف مرسدس برای مشتریان سبک زندگی با بالاترین استانداردها، و همچنین صاحبان ناوگان شاتل‌های VIP یا حتی انواع عشایر دیجیتال #vanlife است که به دنبال یک «دفتر سیار محلی بدون انتشار CO2» هستند.

مرسدس هیچ جزئیاتی در مورد پیشرانه VAN.EA یا مشخصات باتری منتشر نکرد، اما اعلام کرد که برد آن 310 مایل (500 کیلومتر) است. این وانت‌ها همچنین با ویژگی‌های کمک راننده SAE Level 2 همراه با پتانسیل ارتقا به سیستم‌های سطح 3 استقلال شرطی «تا پایان دهه» عرضه خواهند شد.

پیش از این ون لوکس جدید، نسخه تمام الکتریکی وانت محبوب مرسدس بنز اسپرینتر ساخته خواهد شد که انتظار می رود اواخر امسال به ایالات متحده برسد. این ون، که بر روی پلت فرم VAN.EA ساخته نخواهد شد، دارای یک باتری بزرگ 113 کیلووات ساعتی برای برد تخمینی 248.5 مایل (400 کیلومتر) در بزرگراه ها و 311 مایل (500 کیلومتر) در شهر خواهد بود.

بر خلاف فورد یا جنرال موتورز که ون های برقی را فقط برای استفاده تجاری معرفی کرده اند، مرسدس به دنبال مجموعه ای از ون های سفارشی برای موارد مختلف از جمله تحویل و کمپینگ است. تنها شرکت دیگری که در حال حاضر این بخش را برای مصارف تجاری و خصوصی هدف قرار می دهد، فولکس واگن با ID Buzz تمام الکتریکی خود است که سال گذشته در اروپا عرضه شد.

پیش از این، مرسدس در حال برنامه ریزی برای همکاری بر روی پلت فرم ون برقی با Rivian بود اما بعداً این برنامه ها را کنار گذاشت. Rivian که EDV (ون تحویل الکتریکی) خود را برای آمازون و سایر مشتریان می‌سازد، بنا بر گزارش‌ها نگران صرف هزینه‌های زیادی برای یک پروژه گران قیمت توسعه خودروی جدید در میان کندی اقتصاد بود.