گوگل یوتیوب، ویز و زوم را با نرم افزار بومی اندروید به خودروها می آورد

گوگل مجموعه‌ای از ویژگی‌های جدید را اعلام کرد که برای خودروهای دارای نرم‌افزار بومی اندروید، از جمله YouTube، Waze، و برنامه‌های کنفرانس ویدئویی مانند Zoom، Microsoft Teams و Webex توسط Cisco در دسترس خواهند بود. بازی های ویدیویی به خودروهای مجهز به اندروید می آیند. این شرکت همچنین اعلام کرد که قصد دارد یک “Android for Car Apps Library” برای توسعه دهندگان شخص ثالث ایجاد کند تا برنامه های خود را برای خودروهای مجهز به اندروید بسازند.

اما اعلام این که ابزارهای پخش ویدئو و جلسات مجازی به صفحه‌های اطلاعات سرگرمی می‌آیند، مطمئناً بیشترین علاقه را در بین کاربران اندروید جلب خواهد کرد.

گوگل در سال گذشته توانایی تماشای ویدیوهای یوتیوب را در حالی که در وسیله نقلیه پارک شده خود نشسته اید را مورد آزمایش قرار داد. اکنون، این شرکت می‌گوید که این ویژگی «در هفته‌های آینده» با خودروهای Volvo و Polestar در دسترس خواهد بود. سایر خودروسازان نیز در کوتاه مدت دنبال خواهند شد.

برای روشن‌تر شدن این موضوع، این ویژگی تنها برای وسایل نقلیه‌ای که گوگل داخلی دارند، قابل دسترسی است، که این شرکت به عنوان خودروهایی با سیستم عامل اندروید تعبیه‌شده به صورت بومی توصیف می‌کند. خودروهایی که دارای Google داخلی هستند می‌توانند مستقیماً از صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی به برنامه‌های اندروید دسترسی داشته باشند و به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری OTA را نیز دریافت کنند.

تا کنون، فهرست خودروسازانی که خودروهایی را با گوگل داخلی عرضه می‌کنند، نسبتاً کوتاه است – اما این فهرست نیز در حال رشد است. علاوه بر Polestar، شرکت‌هایی که خودروهایی با سیستم‌عامل اندروید بومی عرضه می‌کنند شامل Volvo، Chevy، GMC، Cadillac، Renault و Honda هستند. فورد همچنین اعلام کرده است که خودروهایی را با نسخه‌های تغییر پوسته‌شده سیستم‌عامل Sync خود که در بالای نرم‌افزار اندروید بومی گوگل اجرا می‌شوند، عرضه خواهد کرد.

همچنین، گوگل به شرکای خودروسازی خود اجازه می‌دهد تصمیم بگیرند که آیا می‌خواهند یوتیوب را به مشتریان خود ارائه دهند یا خیر، با اشاره به اینکه سرویس پخش ویدیو «اکنون برای خودروسازان در دسترس است تا در خودروهایی با گوگل داخلی ارائه شود».

علاوه بر یوتیوب، خودروهایی که دارای گوگل داخلی هستند، ابزارهای کنفرانس ویدئویی مانند زوم، تیم های مایکروسافت، و سیسکو Webex را نیز دریافت می کنند – اما فقط از طریق صدا، چه ماشین پارک شده باشد و چه در حال حرکت. امروزه اکثر وسایل نقلیه دوربینی در داخل کابین ندارند که بتواند رانندگان و مسافران را برای کنفرانس ویدیویی ضبط کند، یا اگر دارند، این دوربین ها منحصراً برای سیستم های نظارت راننده استفاده می شوند.

برخی از خودروسازان به مشتریان اجازه می دهند از دوربین های داخل کابین برای ویدئو کنفرانس استفاده کنند. تسلا از اواخر سال گذشته شروع به ارائه قابلیت Zoom کرد و مرسدس بنز E-Class جدید 2024 همچنین دارای قابلیت های ویدئو کنفرانس است. گوگل در مورد اینکه آیا انتظار دارد خودروهای دارای نرم افزار بومی اندروید به دوربین های داخل کابین برای کنفرانس ویدئویی دسترسی داشته باشند یا خیر، اظهار نظری نمی کند.

روشن خان، مدیر مدیریت محصول در گوگل، گفت که کنفرانس فقط صوتی و پخش ویدیوهای YouTube در حالی که پارک شده است، نشان می دهد که Google با ارائه این ویژگی های جدید، حواس پرتی راننده را جدی می گیرد.

خان در مصاحبه ای با وی گفت: «این پیچیدگی مدیریت حواس پرتی راننده، بار سنگینی است. آستانه. و در واقع، می‌دانید، بسیاری از توسعه‌دهندگان نمی‌دانند که چگونه به تفاوت‌های ظریف آن پیمایش کنند.

حواس پرتی یک مشکل بزرگ برای رانندگان مدرن است، به خصوص که سیستم های اطلاعات سرگرمی درخشان تر و پیچیده تر می شوند. یک مطالعه اخیر نشان داد که رانندگانی که موسیقی را با Apple CarPlay یا Android Auto انتخاب می‌کنند نسبت به رانندگانی که از مصرف دیگ زیاد سیگار می‌کشند زمان واکنش کندتری دارند. گوگل چندین سال است که سعی کرده راه خود را از طریق این مشکل حل کند، اما هنوز به راه حل قطعی نرسیده است.

خان استدلال کرد که محصولات داخل خودروی اندروید، مانند Android Auto، گوگل داخلی، و Android Automotive، کمک می‌کنند تا اطمینان حاصل شود که توسعه‌دهندگان برنامه‌های شخص ثالث از استانداردهای Google برای ایمنی و کاهش حواس‌پرتی پیروی می‌کنند، در حالی که به خودروسازان اجازه می‌دهند تا تغییراتی را انجام دهند. تا با استانداردهای ایمنی خود مطابقت داشته باشند.

او گفت: «و این به توسعه‌دهنده، گوگل و خودروساز اجازه می‌دهد تا به نوعی نقشی را ایفا کنند، بدون اینکه مجبور باشند تمام پیچیدگی‌های حواس‌پرتی راننده را صرفاً روی توسعه‌دهنده جذب کنند.»

با این حال، خان گفت که می‌تواند آینده‌ای را تصور کند که در آن برخی از این سرویس‌های جدید، مانند یوتیوب و بازی‌های ویدیویی، در حالی که ماشین در حرکت است، قابل دسترسی باشند.

او گفت: «ما معتقدیم که با تکامل اتومبیل‌ها، این امر باعث می‌شود یا به تجربیات مسافران تبدیل می‌شود، زیرا صفحه‌های بیشتری را می‌بینید که در سمت سرنشین خودرو یا در صندلی عقب قرار دارند.»

این خبر مبنی بر اینکه Waze، اپلیکیشن ناوبری متعلق به گوگل، به خودروهایی با گوگل داخلی می‌آید، به‌ویژه برای دارندگان خودروهای برقی به عنوان خبر خوبی در نظر گرفته می‌شود. Waze ویژگی‌های خود را برای جا دادن بهتر خودروهای الکتریکی به‌روزرسانی کرده است، از جمله افزودن ایستگاه‌های شارژ EV و استفاده از جامعه جمع‌سپاری Waze برای ارائه به‌روزرسانی‌های هم‌زمان بیشتر در مورد در دسترس بودن شارژر و عملکرد.

Google همچنین ابزارهای بیشتری را در اختیار برنامه‌های ناوبری شخص ثالث قرار می‌دهد تا بتوانند برای دستورالعمل‌های گام به گام به خوشه سنج دیجیتال دسترسی داشته باشند. توسعه دهندگان همچنین می توانند به داده های حسگر خودرو دسترسی داشته باشند تا اعلان هایی در مورد برد، سطح سوخت و سرعت ارائه دهند.

در نهایت، خودروهایی که دارای گوگل داخلی هستند، بازی‌های ویدیویی بیشتری را از طریق فروشگاه Google Play دریافت می‌کنند مسابقه باگی ساحل 2، بازی یک نفره FRVR، و دوستان تام سخنگو من از ناشران مانند Vector Unit، FRVR، و Outfit7.

تا همین اواخر، اکثر خودروسازان تمایلی به اضافه کردن بازی های ویدئویی به صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی خودروهای خود نداشتند. تسلا طیف گسترده ای از بازی های ویدئویی را در دسترس مشتریان خود دارد، از جمله عناوین محبوبی مانند سونیک جوجه تیغی، Stardew Valley، و سر جام. فهرست بازی‌های گوگل تقریباً چندان محبوب نیست، اما نشانه‌ای از این است که ممکن است سد در شرف شکستن از نظر بازی‌های ویدیویی در اتومبیل‌های مردم باشد.

اندروید اتو بیش از یک سال است که بازی‌های ویدیویی را از طریق سرویس نمایش تلفن خود ارائه می‌کند، و خان ​​گفت که تیم از محبوبیت آنها با بیش از 1 میلیون کاربر فعال شگفت‌زده شده است. اما در نهایت، اینها بخشی از “تجربه پارک شده” خواهند بود و زمانی که خودرو در حال حرکت است در دسترس نخواهد بود. (تسلا بدنام و به طور مختصر به مشتریان خود اجازه داد تا در حین رانندگی به بازی های ویدیویی دسترسی داشته باشند و در نهایت این ویژگی را غیرفعال کند.)

جالب اینجاست که گوگل در مطالب مطبوعاتی خود به درستی اشاره می‌کند که مردم بیشتر از همیشه زمان خود را در ماشین‌های خود می‌گذرانند، با استناد به یک مطالعه AAA که نشان می‌دهد آمریکایی‌ها در مجموع 70 میلیارد ساعت در سال 2019 پشت فرمان سپری کرده‌اند. این یک بحران است. ایجاد شده توسط دنیای ماشین محور ما، با برنامه ریزی ضعیف شهری، پراکندگی حومه شهر، و طراحی جاده که به طور فعال از راه حل های تحرک فعال تر مانند دوچرخه سواری و پیاده روی جلوگیری می کند.

و اکنون، گوگل آمده است تا زمانی که در ماشین‌های خود گیر کرده‌ایم، چیزهای بیشتری را به ما بدهد تا با آنها بازی کنیم. خان خاطرنشان می‌کند که ترجیحات مشتریان در حال تغییر است، بنابراین اندروید مطابق با این اولویت‌ها تغییر می‌کند.

او گفت: «با تغییر جمعیت، ما افراد جدیدی را جذب می‌کنیم که ماشین‌هایی را می‌رانند که بزرگ شده‌اند، همیشه به برنامه‌ها و اینترنت و این نوع چیزها دسترسی دارند. “و برای آنها عجیب است که در ماشینی باشند که ارتباط آنها را قطع کرده باشند.”