میتسوبیشی می خواهد دلال کربن در جهان باشد

میتسوبیشی می خواهد بزرگترین فروشنده اعتبار حذف کربن در جهان باشد. به خاطر داشته باشید که این شرکت در بسیاری از آلاینده‌ترین صنایع جهان – از تولید خودرو گرفته تا گاز طبیعی، زغال‌سنگ، پتروشیمی و پلاستیک، دست دارد. و اعتبارات کربن به روشی محبوب برای شرکت‌ها تبدیل شده است تا در حالی که ادعا می‌کنند با تغییرات آب و هوایی مبارزه می‌کنند، آلودگی را ادامه دهند.

این هفته، این شرکت سرمایه‌گذاری مشترکی را برای راه‌اندازی بزرگترین مجموعه اعتبارات حذف کربن در جهان اعلام کرد. این اعتبار نشان دهنده تن ها دی اکسید کربن است که از طریق طیف وسیعی از تاکتیک های هنوز بحث برانگیز برای مقابله با تغییرات آب و هوایی از جو خارج شده است.

سرمایه گذاری جدید، به نام NextGen، یک بازار جدید برای اعتبارات کربن افست ایجاد می کند. میتسوبیشی و شریک آن در این سرمایه گذاری، توسعه دهنده پروژه به نام قطب جنوب، قصد دارند شرکت های دیگر را با پروژه های حذف کربن مرتبط کنند تا بتوانند اعتباراتی را برای جبران بخشی از انتشار گازهای گلخانه ای خود خریداری کنند. این طرح شبیه به ابتکاری است که توسط Stripe، Alphabet، Meta، Shopify و McKinsey در سال گذشته راه اندازی شد.

NextGen تعهدات شرکت ها را برای خرید حدود 200000 تن متریک اعتبار حذف کربن تضمین کرد. این تنها معادل از بین بردن آلودگی ناشی از یک نیروگاه زغال سنگ به مدت نیم سال است. اما به عنوان یک بازار نوپا، آن 200000 تن متریک در حال حاضر یک چهارم از این نوع خریدهای حذف کربن را تا به امروز نشان می دهد.

همچنین سرمایه‌گذاری عظیمی – احتمالاً ده‌ها میلیون دلار – در فناوری‌های نوظهوری است که هنوز هم بسیار گران هستند. میتسوبیشی می‌گوید قیمت متوسط ​​200 دلار در هر تن را هدف قرار داده است، اما نرخ اعتباری می‌تواند سه برابر یا بیشتر باشد. خریدارانی که تاکنون قرارداد امضا کرده اند عبارتند از گروه مشاوره بوستون، شرکت های بانکی UBS و LGT، غول بیمه سوئیس RE، و غول کشتیرانی Mitsui OSK Lines.

تا کنون، آنها در حال خرید اعتبار از سه نوع پروژه مختلف هستند و هر کدام از آنها بحث برانگیز بوده است. Occidental Petroleum یک پروژه را رهبری می کند، کارخانه ای که در تگزاس در حال ساخت است که CO2 را از هوای محیط فیلتر می کند. این شرکت قبلاً از این پروژه برای فروش آنچه “نفت خالص صفر” می نامد استفاده کرده است. Occidental برای تولید نفت خالص صفر، کربن جذب شده را به یک میدان نفتی پرتاب می کند تا ذخایر صعب العبور را خارج کند.

پروژه دوم با هدف جذب CO2 از تولید اتانول، سوخت زیستی که معمولاً از ذرت ساخته می شود، در غرب میانه ایالات متحده است. این پروژه 5.1 میلیارد دلاری قبلاً اعتراضی را نسبت به خط لوله دی اکسید کربن پیشنهادی که از کمربند ذرت ایالات متحده عبور می کند، برانگیخته است. زمانی که این پروژه در سال 2024 راه اندازی شد، قرار است این پروژه ظرفیت جذب و ذخیره 18 میلیون تن CO2 در سال را داشته باشد. با این حال، تحقیقات منتشر شده در سال گذشته نشان می دهد که تولید اتانول در ایالات متحده به دلیل انتشار گازهای گلخانه ای در کشاورزی، حتی از بنزین برای آب و هوا مضرتر بوده است.

آخرین پروژه مستقر در فنلاند از تولید بیوچار، نوعی زغال چوب که می تواند با گرم کردن زباله های کشاورزی و جنگلداری تولید شود، اعتبار کربن به دست می آورد. حدود یک دهه پیش، گروه‌های زیست‌محیطی هشدار دادند که هنوز شواهد کافی وجود ندارد که نشان دهد استفاده از بیوچار به‌عنوان تقویت‌کننده خاک می‌تواند به طور معناداری تغییرات آب و هوایی را برطرف کند. از آن زمان، تحقیقات فزاینده‌ای نشان می‌دهد که استفاده از بیوچار در کشاورزی این پتانسیل را دارد که CO2 را در خاک مسدود کند (اگرچه اندازه‌گیری تا چه حد ممکن است دشوار باشد). اما برخی از محققان هشدار می دهند که مطالعه کافی در مورد اینکه چگونه ساخت و پرداخت بیوچار به طور گسترده می تواند به آلودگی هوا کمک کند، انجام نشده است.

همه این اقدامات هنوز به عنوان راه حل هایی برای تغییر آب و هوا اثبات نشده است. و ابتکار میتسوبیشی به دنبال دهه‌ها شکست در بازارهای اعتبار کربن مشابه برای طرح‌های جبرانی قدیمی‌تر و مبتنی بر طبیعت مانند کاشت درخت صورت می‌گیرد. تنها راه مهم برای جلوگیری از بدتر شدن تغییرات آب و هوا، توقف تولید گازهای گلخانه ای از سوخت های فسیلی در وهله اول است، و این چیزی است که هر طرحی برای جبران یا جذب کربن انجام نمی دهد.