شورولت کوروت E-Ray 2024 یک هیبریدی با عملکرد تمام فصل است

برای هفتادمین سالگرد تولد کوروت، مهندسان شورولت قدرت الکتریکی را به آن هدیه داده اند و اولین شورلت کوروت E-Ray 2024 را معرفی کردند. E-Ray هم اولین مدل هیبریدی و هم اولین مدل چهار چرخ متحرک در تاریخ این پلاک است. این خودرو با قدرت 655 اسب بخار و سرعت 0-60 2.5 ثانیه‌ای، سریع‌ترین «Vette» تولید شده است.

E-Ray با همان 6.2 لیتری LT2 V8 به عنوان Corvette Stingray استاندارد شروع می شود. این خودرو از طریق گیربکس هشت سرعته دوکلاچه، 495 اسب بخار قدرت و 470 پوند فوت گشتاور را به چرخ‌های عقب می‌فرستد. مهندسان Chevy سپس یک موتور الکتریکی 160 اسب بخاری را به محور جلو اضافه می کنند و 125 پوند فوت گشتاور اضافی را با خود به همراه می آورند. این موتور جریان را از یک بسته باتری لیتیوم یونی ولتاژ بالا که در تونل انتقال بین صندلی‌ها قرار دارد می‌گیرد – جایی که میل پروانه قبل از اینکه Vette برای این نسل به موتور وسط برسد، قرار می‌گرفت.

تنها با ظرفیت 1.9 کیلووات ساعت (کمی بیشتر از بسته 1.2 کیلووات ساعتی پریوس) نیازی به دوشاخه نیست. سیستم هیبریدی خودکفایی E-Ray می‌تواند صرفاً از طریق ترمز احیاکننده در هنگام کاهش سرعت یا حرکت در مسیر شارژ شود. باتری 12 ولتی E-Ray – که از سیستم های برق V8، استارت استاپ و لوازم جانبی پشتیبانی می کند – به یک واحد لیتیوم یون سبک وزن ارتقا یافته است.

سیستم چهار چرخ متحرک الکتریکی E-Ray یا eAWD که در کنسرت کار می کند، مجموعاً 655 اسب بخار نیرو تولید می کند و یک چهارم مایل را تنها در 10.5 ثانیه طی می کند. شتاب 0 تا 60 مایل در ساعت تنها در 2.5 ثانیه قابل توجه تر است. این 0.4 ثانیه سریعتر از Stingray استاندارد و 0.1 ثانیه سریعتر از Z06 نژاد نژادو این را به سریع ترین کوروت تولیدی تبدیل کرده است. Z06 سبک‌تر احتمالا هنوز هم دقیق‌ترین ابزار برای استفاده در مسیر است، اما E-Ray مزایای دیگری در جاده دارد.

برای شروع، سیستم eAWD نوید بهبود کشش و پایداری در موقعیت‌های کم‌گیر را می‌دهد و به طور بالقوه این خودرو را به یک خودروی اسپورت تمام فصل تبدیل می‌کند که برای مقابله با باران، برف یا یخ نسبت به مدل‌های قبلی خود مجهزتر است. eAWD همچنین باید فناوری غیرفعال‌سازی سیلندر مدیریت سوخت فعال کوروت را قادر می‌سازد تا از حالت چهار سیلندر V8 در حین حرکت در ساحل و کروز برای بهبود مصرف سوخت بهره‌مندتر شود.

E-Ray همچنین حالت‌های جدید Stealth و Charge Plus را معرفی می‌کند. هنگامی که قبل از راه اندازی انتخاب می شود، حالت مخفی فقط از موتور الکتریکی جلو برای عملکرد تقریباً بی صدا تا سرعت 45 مایل در ساعت استفاده می کند. هنگامی که به آن سرعت می رسد، یا از محدوده محدود بسته باتری فراتر می رود، V8 به طور خودکار شروع به کار می کند. از طرف دیگر، Charge Plus وضعیت شارژ باتری را به حداکثر می‌رساند – احتمالاً از طریق بازسازی تهاجمی‌تر – برای کمک الکتریکی و عملکرد ثابت‌تر در طول جلسات طولانی‌تر مسیر.

از نظر خارجی، E-Ray 3.6 اینچ پهن تر از Stingray است و نسبت های پهن بدنه و پنل های بدنه خود را با Z06 به اشتراک می گذارد. چرخ‌های 20 اینچی جلو و 21 اینچی عقب با طراحی منحصربفرد پنج پره E-Ray در قوس‌های گشاد آن قرار گرفته است. تایرهای تمام فصل میشلین پایلوت اسپرت استاندارد هستند. تایرهای تابستانی ارتقا یافته Pilot Sport 4S به عنوان بخشی از بسته عملکرد ZER موجود است که چسبندگی جانبی E-Ray را به حدود 1.1 G افزایش می دهد. ترمزهای کربن سرامیکی برمبو و سیستم کنترل سواری مغناطیسی 4.0 شورولت نیز تجهیزات استاندارد هیبریدی پرفورمنس هستند.

در داخل، صفحه نمایش خوشه ابزار دیجیتال و اطلاعات سرگرمی Vette دارای طرح‌بندی‌های جدیدی است که قدرت و کارایی موتور الکتریکی و V8 را نمایش و نظارت می‌کند. E-Ray همچنین با فهرست کامل فناوری کمک راننده کوروت 2024، از جمله دستیار حفظ خطوط، هشدار برخورد از جلو و ترمز اضطراری خودکار ارائه خواهد شد. حجم بار 12.5 فوت مکعبی E-Ray تقریباً بدون تغییر نسبت به Stingray (12.6 مکعب) است، بنابراین به نظر می رسد اضافه کردن یک موتور الکتریکی به جلو به طور قابل توجهی باعث به خطر افتادن قسمت زیر کاپوت نمی شود.

شورولت کوروت E-Ray 2024 اواخر امسال وارد بازار می‌شود، با شروع قیمت 104,295 دلار برای کوپه 1LZ یا 111,295 دلار برای 1LZ کانورتیبل، قبل از هزینه‌های مقصد که در حال حاضر 1395 دلار است.