جنرال موتورز به نمایندگی های خود در نصب شارژرهای برقی سطح 2 با قدرت سه برابری کمک می کند.

به گزارش سرویس اخبار فناوری پایگاه خبری عصر فناوری ،

جنرال موتورز امروز اعلام کرد که با نمایندگی‌های خود برای نصب ایستگاه‌های شارژ خودروهای الکتریکی سطح 2 که «قدرت سه برابری» ایستگاه‌های L2 معمولی دارند، کار می‌کند.

سال گذشته، این خودروساز برنامه جدیدی را برای کمک به نصب شارژرهای سطح 2 با همکاری نمایندگی‌های Chevy، Cadillac و GMC اعلام کرد. شارژرها در جوامعی ساخته می‌شوند که نمایندگی‌ها در آن فعالیت می‌کنند و درخشش مثبتی بر برندهای جنرال موتورز و شبکه نمایندگی‌های آن که برای تسهیل انتقال به وسایل نقلیه الکتریکی به آن نیاز دارد، می‌بخشد.

ایستگاه شارژ GM EV

تصویر: جنرال موتورز

اکنون این شرکت فلو، یک شرکت شارژ EV مستقر در کبک را به عنوان یکی از شرکای خود در تلاش برای نصب 40000 شارژر در سراسر کشور انتخاب کرده است. Flo با فروشندگان همکاری خواهد کرد تا شارژرهای سطح 2 را نصب کنند که تقریباً سه برابر شارژرهای معمولی سطح 2 هستند که امروزه در حال کار هستند. اکثر شارژرهای سطح 2 در ایالات متحده 7 کیلو وات یا کمتر انرژی تولید می کنند. جنرال موتورز می‌گوید که شارژرهای Flo’s Level 2 تا 19.2 کیلووات انرژی تولید می‌کنند.

حس حسنی، معاون جنرال موتورز EV Ecosystem در نشستی با خبرنگاران گفت: «این شارژر Flo در شبکه گسترده نمایندگی‌های جنرال موتورز مستقر می‌شود و از این طریق دسترسی به شارژ عمومی را، به ویژه در جوامعی که امروزه شارژ محدودی دارند، گسترش خواهد داد.»

هزینه نصب شارژرها بین GM و نمایندگی های محلی تقسیم می شود

هزینه نصب شارژرها بین GM و نمایندگی های محلی تقسیم می شود. این خودروساز گفته است که 750 میلیون دلار برای زیرساخت های شارژ EV هزینه خواهد کرد که شامل کار با ایستگاه های Pilot و Flying J کامیون در شبکه شارژرهای سریع DC (DCFC) از ساحل به ساحل است.

نکته ای سریع در مورد انواع شارژ EV: تفاوت اصلی بین سطح 2 و DCFC این است که هر کدام با چه سرعتی باتری یک EV را شارژ می کنند. شارژرهای سطح 2 می توانند به طور متوسط ​​150 مایل برد را در مدت زمان شارژ 4 تا 8 ساعت تامین کنند، در حالی که یک DCFC می تواند یک EV با همان برد 150 مایلی را در 15 تا 30 دقیقه دریافت کند. زمان دقیق بر اساس درجه بندی کیلووات DCFC و قابلیت شارژ خودرو متفاوت است.

البته، زمانی که شما در مورد شارژ صحبت می کنید، خیلی به میزان انرژی که یک EV می تواند دریافت کند بستگی دارد. بسیاری از خودروهای برقی امروزی در جاده ها حداکثر 11.5 کیلووات دارند. برخی از نسل بعدی خودروهای برقی جنرال موتورز، مانند Cadillac Lyriq و Chevy Silverado EV، می توانند تا 19.2 کیلووات شارژ سطح 2 را دریافت کنند.

البته، زمانی که شما در مورد شارژ صحبت می کنید، خیلی به میزان انرژی که یک EV می تواند دریافت کند بستگی دارد

این خودروساز به هر یک از نمایندگی های خود تا 9 ایستگاه شارژ سطح 2 را برای نصب در سراسر جوامع خود می دهد، اما خودروساز قصد ندارد برای تمام 40000 شارژر هزینه کند. بلکه با فروشندگان و رهبران جامعه همکاری خواهد کرد تا تامین مالی مناسب را پیدا کند.

جنرال موتورز از تقسیم هزینه نصب هر یک از شارژرها خودداری کرد. به گفته این شرکت، نمایندگی ها مسئول پایه ها، مدیریت کابل، برندسازی فروشنده، شبکه سازی، نگهداری و گارانتی خواهند بود. صاحبان املاکی که میزبان ایستگاه های شارژ جدید هستند مسئول صدور مجوز، نصب و هزینه های انرژی خواهند بود. یکی از سخنگویان جنرال موتورز گفت: فراتر از آن، ما تفکیک هزینه ها را بر اساس ذینفعان ارائه نمی دهیم.

شارژرهای سطح 2 EV معمولا بین 700 تا 2000 دلار قیمت دارند و بسیار ارزان‌تر از نصب یک ایستگاه DCFC است که می‌تواند تا 150،000 دلار هزینه داشته باشد. این شارژرها با لوگوی “Ultium Charge 360” جنرال موتورز و نام فروشنده محلی همراه خواهند بود.

جنرال موتورز علاوه بر همکاری با فروشندگان شارژرهای محلی، با EVgo روی نصب 3250 شارژر کار می کند که این خودروساز گفته است که تا پایان سال 2025 تکمیل خواهد شد. دولت بایدن اخیرا اولین قسط 5 میلیارد دلاری بودجه زیرساختی را تصویب کرد. برای نصب شارژ EV برای بهبود شبکه شارژ به شدت شکسته و چندپاره ایالات متحده.

این محتوا از سایت های خبری خارجی بطور اتوماتیک دانلود شده است و عصر فناوری فقط نمایش دهنده است. اگر این خبر با قوانین و مقررات جمهوری اسلامی مناقات دارد لطفا به ما گزارش کنید.

منبع

درباره ی asrf_admin

مطلب پیشنهادی

Apple TV Plus: هر برنامه تلویزیونی جدیدی که در فوریه ارائه می شود

به گزارش سرویس اخبار فناوری پایگاه خبری عصر فناوری ، اپل تی وی پلاس مملو …