پریوس 2023 تویوتا طراحی مجدد جذابی دارد، اما همچنان بنزین می سوزاند

به گزارش سرویس اخبار فناوری پایگاه خبری عصر فناوری ،

پریوس تویوتا برای مدت طولانی جوجه اردک زشت بازار خودروهای اکو بوده است، اما این خودروساز در نهایت نسخه ای را ارائه می دهد که برای چشم راحت تر باشد. نسل پنجم پریوس 2023 بازطراحی شده به تازگی در ژاپن رونمایی شد، با ظاهری کوپه‌مانند اسپورت‌تر و پنهان کردن این موضوع که همچنان یک خودروی کامپکت چهار در با گزینه‌های هیبریدی و پلاگین هیبریدی است.

مطمئناً زیباتر است، بدون شک – پریوس 1997 اولین خودروی الکتریکی هیبریدی بود که به تولید انبوه رسید، اما از نظر بصری چندان جذاب نبود، و همچنین هیچ یک از تکرارهای متوالی آن نیز وجود نداشت. تویوتا می‌گوید این مدل جدید از طراحی «شبه یک‌فرم» معرفی‌شده در نسل دوم پریوس (2003-2009) پیروی می‌کند و تیم توسعه از ابتدا شروع به ایجاد یک مفهوم «هیبرید Reborn» کرد که به شدت به این پریوس جدید اطلاع‌رسانی می‌کرد.

پریوس جدید همچنین از پلت فرم نسل دوم TNGA این خودروساز استفاده می کند که سبک تر است و قطعات را با سایر خودروهای تویوتا به اشتراک می گذارد. پیش از این، پریوس 2016 اولین مدلی بود که از TNGA قدیمی استفاده کرد.

اما پریوس همچنان پریوس است. این خودرو دارای گزینه‌های موتور احتراقی 1.8 / 2.0 لیتری در سیستم جدید هیبریدی است که می‌تواند 144 کیلووات قدرت قابل رانندگی تولید کند. نسخه پلاگین با موتور 2.0 لیتری، دارای توان خروجی 166 کیلووات است و به لطف باتری بزرگتر، می تواند شتاب 0 تا 62 مایل در ساعت را در 6.7 ثانیه به دست آورد.

هنگام رانندگی تمام الکتریکی، پریوس پلاگین جدید حدود 50 درصد برد بالاتری نسبت به مدل قبلی دارد. در ایالات متحده، جدیدترین پریوس پرایم حدود 25 مایل برد دارد، بنابراین پریوس جدید ممکن است در حالت تمام الکتریکی به مسافتی حدود 37.5 مایل دست یابد. تویوتا قصد دارد جزئیات نسخه آمریکای شمالی را به زودی منتشر کند.

تصویر: تویوتا

تصویر: تویوتا

تویوتا شرایط سختی را پشت سر گذاشته است واقعی با این حال، وسایل نقلیه کاملاً الکتریکی از زمین خارج می شوند. ماه گذشته، این شرکت اعلام کرد که پس از عرضه یک خودروی الکتریکی متوسط ​​bZ4X که تحت یک فراخوان بزرگ قرار گرفت تا چرخ‌های خود را متصل نگه دارد، به پلتفرم EV انعطاف‌پذیر e-TNGA خود برمی‌گردد (مشکل حل شده است). بنابراین در حالی که تویوتا به دنبال این است که همه چیز را برای سال آینده مرتب کند، تصمیم گرفت به بهترین کار خود ادامه دهد: تولید خودروهای هیبریدی بیشتر.

دوستداران محیط زیست کمتر هیجان زده هستند. دانیل رید، فعال در زمینه آب و هوا و انرژی در آسیای شرقی صلح سبز در بیانیه ای ایمیلی گفت: فروش خودروهای هیبریدی بیشتر، از جمله پریوس، ما را بیشتر به بحران آب و هوا می کشاند. زمانی که پریوس برای اولین بار عرضه شد، در لبه حمل و نقل کم کربن قرار داشت. با این حال، 25 سال بعد، واضح است که فناوری خودروهای هیبریدی برای محدود کردن دمای 1.5 درجه سانتیگراد کافی نیست.

(Greenpeace اخیراً تویوتا و همچنین جنرال موتورز، فولکس واگن و هیوندای را به دلیل ادامه فروش خودروهای موتور احتراق داخلی با نرخی که مهار بدترین اثرات تغییرات آب و هوایی را غیرممکن می‌کند، مورد انتقاد قرار داد.)

فراتر از رکورد ناامیدکننده خودروهای الکتریکی تویوتا، پریوس دارای ویژگی های جالبی است. دوربین‌هایی در جلو و عقب خودرو، یک آینه دید عقب دیجیتال، و یک ضبط کننده داخلی نیز وجود دارد (اگرچه تویوتا می‌گوید این دوربین روی رایانه داخلی ضبط می‌کند و کارت SD قابل جابجایی نخواهد داشت). و مانند bZ4X EV تویوتا، پنل های خورشیدی در پلاگین جدید پریوس وجود دارد. این می تواند باتری درایو اصلی را در حالت ثابت و باتری جانبی را در حین حرکت شارژ کند.

از پریوس خود مانند یک بسته باتری قابل حمل استفاده کنید و با این پوشش از ورود عناصر جلوگیری کنید.

از پریوس خود مانند یک بسته باتری قابل حمل استفاده کنید و با این پوشش از ورود عناصر جلوگیری کنید.
تصویر: تویوتا

همچنین می توانید از پریوس به عنوان بسته باتری قابل حمل با دوشاخه برق AC 100 ولتی در کنسول مرکزی عقب و در قسمت بار استفاده کنید. می تواند تا 1500 وات بار را صرفاً روی باتری تحمل کند، یا می توانید آن را به هیبریدی تغییر دهید تا با استفاده از موتور گازی برق تولید کند. تویوتا حتی لوازم جانبی گیر کردن پنجره را نیز ارائه می‌کند که به شما امکان می‌دهد سیم برق را به داخل کابین بکشید و همچنان خودرو را در برابر عناصر ایمن نگه دارید.

پریوس 2023 با ظاهر و ویژگی های جدید خود، هیبریدی جذابی است که مطمئناً توجه بسیاری را به خود جلب خواهد کرد. طبق گزارش‌ها، تویوتا در حال بررسی دکمه تنظیم مجدد برنامه‌های خودروهای برقی خود برای سرمایه‌گذاری 17.6 میلیارد دلاری در فناوری باتری است، اما هنوز به طور عمومی مسیر جدیدی را ارائه نکرده است. شاید برای لابی موفقیت آمیز دولت برای کاهش سرعت پذیرش خودروهای الکتریکی (دوباره) دیر باشد، اما برای ساختن چیزی جدید هرگز دیر نیست.

این محتوا از سایت های خبری خارجی بطور اتوماتیک دانلود شده است و عصر فناوری فقط نمایش دهنده است. اگر این خبر با قوانین و مقررات جمهوری اسلامی مناقات دارد لطفا به ما گزارش کنید.

منبع

درباره ی asrf_admin

مطلب پیشنهادی

فصل سوم Mandalorian در اول مارس پخش می شود

به گزارش سرویس اخبار فناوری پایگاه خبری عصر فناوری ، ماندالوریان اولین فصل سوم که …